VIP-такси до Дубровки заказывали?
В Петербурге только сейчас начали понимать, что такое «аренда автомобилей представительского класса», и главное, зачем и кому эта услуга нужна.
Звезды не ездят в метро — и дело тут даже не в известной песне, просто им по статусу не положено. У людей статусных — не только звезд, но и политиков, бизнесменов — и транспорт должен быть статусный. Понятно, что vip-персона может позволить себе престижный автомобиль — да не один — и личного водителя с вышколенными манерами. Но ведь существуют ситуации, когда своя машина делу не поможет: например, авто у вас в Москве, а работать иногда приходится в Петербурге. Или к вам на переговоры приезжают представители нескольких компаний — двадцать человек сразу. Или один, но с такими претензиями к автомобилю, что ваш или корпоративный ну никак не подходит.
В России термин «vip-такси» появился недавно и до сих пор не может прижиться. В нашей стране и сейчас предпочитают говорить: «аренда автомобилей представительского класса». Пусть так: названия разные, а суть явления не меняется.
Те времена, когда 600-ый Mercedes считался самой престижной машиной, а его владелец автоматически причислялся к сильным мира сего, давно прошли. И у анекдота про этот автомобиль — стоит человек на дороге, голосует, останавливается 600-ый Mercedes; из машины выходит водитель, внимательно ее осматривает и начинает бить голосовавшего, приговаривая: «Где тут шашечки увидел?» — выросла громадная борода.
Теперь Mercedes, да и другие машины представительского класса — такая же рабочая лошадка, только престижнее обычных автомобилей. Правда, одна вещь все же не изменилась: пассажиров с дороги эти такси не берут. Потому как vip-ово — vip-ам!
Такие компании предоставляют услуги только для избранной клиентуры. Правда, пока vip-такси или «аренда автомобиля представительского класса» на рынке перевозок занимает узкий сегмент: она составляет 10-15% от общего числа таксоперевозок.
В Москве услуги VIP-такси предоставляют около 10 компаний, в Петербурге вдвое меньше. Плюс из этого сегмента рынка стоит исключить фирмы по прокату лимузинов: это хоть и престижные автомобили, но основной источник их заработка все-таки обслуживание свадеб и других праздников, а не работа с vip-персонами. Небольшое количество игроков на рынке объясняется просто: работа со статусными клиентами - непростой бизнес. Стандарты обслуживания должны быть на уровне: клиенты хотят, чтобы и машина была высокого класса, и водитель не уступал.
На Западе клиент никогда не сядет в машину, в которой нет подушек безопасности, которая не прошла техосмотр — и это вовсе не капризы, а вполне нормальная забота о своей безопасности. Речь даже не идет о таких вещах, как кондиционер или мини-бар - это должно быть обязательно! Но VIP-такси — это не только машина представительского класса, это еще и водитель с расширенным набором джентльменских качеств. У него должны быть приличные манеры и образование, отличное знание города, презентабельный внешний вид, он должен соблюдать dress-code. Водитель при перевозке пассажиров не должен курить, разговаривать по телефону. Список требований можно продолжать бесконечно: водитель обязан цивилизованно водить машину, не скакать из одной полосы в другую, не подрезать и не гонять на дороге. В общем, делать все, чтобы пассажиру ехать было не страшно, а спокойно и комфортно.
Парадокс российского рынка в том, что фирмы, предлагающие услуги по перевозке солидных людей, зацикливаются на машинах и совсем не придают значения водителям.
В Москве словосочетанием «vip-такси» или «аренда автомобилей представительского класса» сейчас уже никого не удивишь. Петербург пока учится. Учиться тому, что vip-такси — это не просто автоперевозка по завышенным ценам. И тому, что аренда автомобилей представительского класса — такой же бизнес, как и все остальное, здесь действуют те же законы — не было бы спроса, не было и предложения.
Внимание: все опубликованные статьи являются собственностью компании Persona Plus и охраняются законом об авторских правах. Перепечатка и копирование только по согласованию с администрацией сайта.
