Аренда автомобилей - мечта на время

Еще пять лет назад словосочетание «взять машину на прокат» можно было услышать только с экрана телевизоров: голливудские герои часто пользовались этой услугой. В России рынок проката автомобилей долгое время существовал в усеченном виде — из всего разнообразия услуг в нашей стране было представлено только такси.

Машины с шашечками диковинкой, конечно, не были. И довозили — из пункта А в пункт Б с ветерком и за небольшие деньги. Только время идет, ситуация в стране меняется, и все чаще россияне обращаются не в такси, а в прокатные компании. О том, что такое «rent a car», кому понадобилась заокеанская услуга и как американские реалии прижились на российской почве, читайте в нашей статье.

Немного истории. Или как появилась услуга «rent a car»?

Первые компании по прокату автомобилей открылись в США. Как только Генри Форд выпустил первый народный, общедоступный автомобиль — «Форд-Т», нашлись люди, которые поняли, что на этом чуде технике можно заработать. Так в Америке появилось такси. Разница между стоимостью аренды конной упряжки и автомобиля была не очень большая, преимущества были явно на стороне прогресса — тех же лошадиных сил в автомобиле было больше — так что такси в США быстро стали народным видом транспорта.

Отцом такси считается Джон Дэниэл Херц. Он сумел развить в Америке прокатный бизнес: одним их первых пустил по городу мощных по тем временам железных коней. Ему же приписывают гениальный маркетинговый ход: Херц выкрасил свои таксомоторы в желтый цвет. Надо сказать, что в начале прошлого века автомобили — преимущественно — были серо-коричневых тонов, так что «канареечные» машины Херца резко выделялись на общем фоне, к тому же, эти такси было видно издалека.

Услуга «rent a car» — аренда машины без водителя — появилась в США в середине 40-х. Не сказать, что этот рынок развивался успешно, были свои проблемы — в частности, хозяева бюро машин на прокат не могли защитить свои машины от поломок и угона, но к концу 50-х услуга «rent a car» стала такой же народной, как и таксомоторы в начале 20-го века.

В Советском Союзе в это время существовало только такси. В 60-ые годы каждый товарищ мог арендовать машину даже без водителя. Но эта услуга в СССР не прижилась: в то время в стране был жуткий дефицит автозапчастей, и машины брали на прокат не для того, чтобы ездить на ней — с государственного автомобиля снимали нужные запчасти или меняли их на старые.

В 90-ые услугу пытались реанимировать, и вполне успешно, но экономический кризис 98-го года подкосил молодое начинание на корню: мелкие российские фирмы обанкротились и закрылись, международные игроки — всемирно известные «Hertz», «Avis» — понесли огромные убытки.
В итоге до 2000 года прокат автомобилей в России был исключительно VIP-услугой. Арендовали машины иностранцы, привыкшие к такой роскоши дома, или приезжие бизнесмены, для которых автомобиль на прокат нужен не столько с практичных целей, сколько для поднятия престижа. И только сегодня прокат машин становится действительно народным бизнесом: прибыльным для предпринимателей и удобным для потребителей.

Все беды от незнания. Или кто и зачем арендует машины?

В России этот вид услуг — аренда автомобиля — еще в новинку, и не все еще понимают, зачем он вообще нужен. Бизнесмены рекламируют только собственные компании, не объясняя потребителю, что такое «аренда автомобилей». О широкомасштабной рекламной компании услуги пока речи вообще не идет. Хотя недавно созданная Ассоциация прокатных компаний России уже начала задумываться о продвижении услуги как таковой.

А пока потребители не до конца понимают, что такое «аренда автомобиля», как машину можно взять на прокат, какие документы для этого нужны, и предпочитают не связываться с незнакомой услугой. К тому же, многих пугает ответственность за чужую машину и цены на аренду. В общем, все беды предпринимателей от незнания потребителей, в котором, собственно, виноваты сами бизнесмены.

Ведь в итоге предприниматели сами сужают круг потребителей. Исследования Ассоциации прокатных компаний России показало, что средний пользователь услуги «аренда автомобиля без водителя» — это женатый мужчина 30-ти лет, с высшим образованием, с одним или двумя детьми и доходом в 15 000$ на одного члена семьи. К сожалению, это не каждый второй житель России и даже не каждый пятый.

Причины, по которым люди с достатком выше среднего берут машину на прокат, Ассоциация прокатных компаний вычисляла путем опроса самих потребителей. Больше 40% ответили, что арендуют машину только в том случае, если собственный автомобиль сломался и находится в ремонте. Также машину на прокат берут для корпоративных клиентов-партнеров, гостей компании. Небольшое количество опрошенных ответило, что арендованный автомобиль им нужен для отдыха или праздников.

Специалисты уверены, что довольно часто клиенты заказывают машину без водителя для того, чтобы провести собственный тест-драйв. В таких случаях потребитель просит автомобиль определенной марки. Как правило, к услугам «rent a car» такие клиенты прибегают только один раз.

Классовая борьба. Или кто сдает автомобили в аренду?

Все прокатные фирмы можно разделить на две группы. Такси в расчет не берем — услуга хоть и похожая, но узконаправленная — доставить клиента из пункта А в пункт Б в нужное время. Аренда автомобиля без водителя дает потребителям большую свободу: из того же пункта А в тот же пункт Б, но своим маршрутом и со своими целями.

Компании «rent a car» классификации поддаются легко. Прокатные компании можно разделить по принципу «с кем работаем»: с частными лицами или с корпоративными клиентами. Правда, почти все участники рынка работают и с теми, и с другими.

Обычно прокатные компании делят по другому принципу. В первую группу входят автомобильные дилеры и технические центры, сдающие в прокат автомобили только тех марок, дистрибьюторами которых они являются. Вторую группу составляют прокатные компании, для которых предоставление автомобиля в аренду — основная и единственная услуга.

Прокатные фирмы предоставляют свои машины в почасовую аренду — в том числе, и на праздники — и на несколько дней. Компании могут встретить или отвезти клиента в аэропорт или на вокзал. В Москве фирмы «rent a car» оказывают еще одну услугу: долгосрочная аренда для развоза с работы и на работу. Для корпоративных клиентов аренда автомобилей — решение многих проблем. Такие машины снимают с плеч руководства компании огромные горы: не нужно покупать и содержать свой автомобильный парк, не нужно тратить деньги на зарплату водителям, ремонт, страхование машин.

В мире широко распространена услуга туристической аренды автомобилей: берешь машину и едешь в любую страну, какую захочется. Главное в таких случаях внимательно прочитать договор — некоторые компании ограничивают передвижения по странам, четко указывая, куда ехать можно, а куда — нельзя. Для туристов в больших и серьезных фирмах есть специальная услуга — аренда дома на колесах. Половину всей прибыли компаниям с мировым именем приносят именно туристы.

В России туристический сегмент не развит вообще: этими услугами пользуются менее 5% россиян. Одной из причин специалисты называют то, что компании не выпускают свои автомобили за пределы города. И честно предупреждают: по нашим пробкам туристические экскурсии лучше не устраивать.

Прокатные компании можно разделить еще по одному принципу: разные компании предлагают в аренду разные автомобили. Кто-то работает только с иномарками, кто-то специализируется на отечественных автомобилях. Класс машины тоже может быть разным: от эконом до премиума.

Специалисты уверяют, за последние три года рынок автомобилей на прокат расширился настолько, что теперь каждый желающий может найти компанию, которая устраивает его во всем.

В рублях и в долларах. Или сколько стоит удовольствие?

Чем больше компаний предоставляют свои услуги на рынке аренды автомобилей, тем больше вероятность, что клиент найдет машину, которая устроит его и по цене.
Стоимость аренды автомобиля складывается из многих факторов: марка машины, страна-производитель, время и цели аренды. За недельную эксплуатацию, допустим, Ford Fusion — для поездки по области — разные агентства потребуют с вас от 120 до 300 евро. Плюс залог: обычно это 30-50% от стоимость аренды. Если вы расплачиваетесь не наличными, а карточкой, компаний заблокирует на вашем счету сумму залога, а после возвращения машины в целости и сохранности разблокируют эти деньги.

В Петербурге час аренды автомобиля с водителем обойдется в 15-25 долларов, микроавтобус и автобус стоят дороже — 19-35 долларов. Подождите радоваться низким ценам: питерские, да и московские компании не подают машину меньше чем на три часа. К этому еще плюсуется час, который тратится на подачу автомобиля. В итоге аренда машины с водителем обойдется вам в 60-140 долларов. Ночной прокат, как правило, стоит дороже.

Расклад в сегменте аренды автомобиля без водителя другой. Отечественная машина обойдется в 600-1300 рублей за сутки. Автомобили эконом-класса «B» и «C»: от 40 доллара до 90 за сутки. Стандартный класс — европейские машины класса «D» — от 80 до 120 долларов за то же время. Самая низкая цена на автомобили Premium — 150 долларов, самую высокую цену никто из специалистов назвать не может: она зависит от комплектации машины. Автомобили класса «люкс» — Mercedes-S, Audi A8, BMW 7ой серии и другие — будут стоить до 400 евро. Чаще всего у прокатных компаний в Интернете есть сайты, на которых указаны все цены.

Многие фирмы сдают автомобили в аренду с указанием максимального пробега. За каждый сверх-километр придется заплатить сверх сумму.

Разные мелочи. Или о чем не стоит забывать, арендуя автомобиль?

Если вам еще нет 22 лет или ваш водительский стаж меньше 2 лет, об аренде автомобиля без водителя вы можете даже не мечтать: ни одна петербургская компания не будет заключать с вами договор. Если вы старше и за рулем больше 2 лет, то для заключения договора вам нужны паспорт, водительские права, кредитная карточка. Если машину на прокат вы берете за границей, обратите внимание, что там действуют не все российские банковские карточки.

Машину должны выдавать с полным баком, если иное не оговорено в договоре. Не поленитесь и проверьте уровень топлива на паркинге компании, чтобы потом не возникло никаких недоразумений. Вернуть машину тоже нужно заправленную — под завязку.

До передачи автомобиля клиент и менеджер компании осматривают машину и пишут досмотровую ведомость или check list. В ней указывают все повреждения, которые есть у автомобиля: царапины, вмятины и другое. Будьте внимательны, иначе безалаберность или лихую езду предыдущего клиента придется оплачивать вам.

Если — не дай бог — на арендованном автомобиле вы попали в ДТП, никогда не уезжайте с места происшествия. И сразу же звоните в компанию, которая дала вам машину. Кстати, если в фирме, в которую вы обращаетесь за услугами, нет круглосуточной службы поддержки клиентов, можете смело уходить из этой компании.

Внимательно изучите договор, который вы заключаете с прокатной конторой. Особенно то, что напечатано мелким шрифтом: обычно самая ценная и интересная для клиента информация указывается именно здесь.

Рынок аренды автомобилей — с водителем или без — в Петербурге развивается со скоростью света, количество обращений в подобные фирмы за последние пять лет утроилось. Но эксперты уверены, рынок еще не сформировался: в нем много незанятых ниш. Хотя в настоящее время все крупные компании достаточно прочно закрепились, поделили наиболее прибыльные и перспективные сегменты. Но спрос на услуги растет — и значит в городе будут появляться новые прокатные фирмы. Им придется использовать наиболее эффективную при подобном раскладе стратегию — демпинг — то есть снижение цен. Эксперты опасаются, что низкие цены новичков приведут к общему снижению качества обслуживания на рынке.

Внимание: все опубликованные статьи являются собственностью компании Persona Plus и охраняются законом об авторских правах. Перепечатка и копирование только по согласованию с администрацией сайта.